U prufilu d'aluminiu extruditu per u trafficu ferroviariu
L'aluminiu hè adupratu per fà tuttu da i bicicletta à i navi spaziali. Stu metallu permette a ghjente di viaghjà in fogli di vitezza, stringe per u celu, è lascianu a terra. U trasportu hà ancu cunsuma u più aluminiu, cuntabilità per u 27% di u cunsumu tutale. I cuncurrenti di i stock di rotule sò di truvà disegni di ligere è di a fabricazione di cutore, applicendu prufili strutturali è cumpunenti esterni o interni. Aluminium Carbovon permette à i fabricatori di rasà un terzu di u pesu cumparatu à e vitture d'acciaio. In i pussibuli di transitu rapidu è suburbani anu da fà i treni, i risparmii impurtanti ponu esse ottenuti cum'è menu energia hè necessaria per accelerazione è frenation cù l'aluminiu vitture. Inoltre, e vitture d'aluminiu sò più faciuli da pruduce è cuntenenu significativamente menu menu. Intantu, l'alminom in i veiculi mi migliurà a sicurità perchè sia di luce è forte. L'aluminiu elimina l'articulazioni chì permettenu l'estruzioni cava (invece di un disignu tipicu di dui caschi), chì si myradica rigidezza generale è sicurità. A causa di u so centru più bassu di gravità è a massa più bassa, aluminaggiu migliuceghja strada chì affeniscenu durante un crash, è certe corta di distanze. In i sistemi traslati à longu distanza Aluminium hè cambiatu largamente in situ di ferrata di High Velocità, chì hà cuminciatu à esse introduci in Masse in l'anni 1980. I treni di alta velocità ponu ghjunghje à e velocità di 360 km / h è più. I novi tecnulugie di a velocità di alta velocità prumetti veloci in più di 600 km / h.
Aluminium Aloy hè unu di i materiali principali utilizati in a custruzzione di corpi di vittura, avè: + Lati di u corpu (pareti laterali) + U tettu è i pannelli di u pianu + Cant Rails, chì cunnette u pianu di u trenu à u muru laterale À u mumentu chì u grossu minimu di u muru di l'aluminiu per u corpu di a vittura hè guasi à 1,5MM, a larghezza massima hè finu à 700mm, è a lunghezza massima di l'alumina.
