Leghe d'aluminiu in l'applicazione di piattaforme d'elicotteri offshore
L'acciaiu hè cumunamente adupratu cum'è u principale materiale strutturale in e piattaforme di trivellazione petrolifera offshore per via di a so alta resistenza. Tuttavia, si trova di fronte à prublemi cum'è a currusione è una durata di vita relativamente corta quandu hè espostu à l'ambiente marinu. In l'infrastruttura per u sviluppu di e risorse petrolifere è gasali offshore, i ponti d'atterraggio per elicotteri ghjocanu un rolu cruciale per facilità u decollo è l'atterraggio di l'elicotteri, servendu cum'è un ligame vitale cù a terraferma. I moduli di ponte per elicotteri in alluminio sò largamente impiegati perchè sò leggeri, anu una resistenza è una rigidità eccellenti è rispondenu à i requisiti di prestazione necessarii.
E piattaforme per elicotteri in lega d'aluminiu sò custituite da un quadru è una piattaforma cumposta da profili in lega d'aluminiu assemblati cù una forma di sezione trasversale simile à a lettera "H", cù cavità di piastre nervate situate trà e piastre di a piattaforma superiore è inferiore. Utilizendu i principii di a meccanica è a resistenza à a flessione di i profili in lega d'aluminiu, a piattaforma risponde à i requisiti di prestazione riducendu u so pesu. Inoltre, in l'ambiente marinu, e piattaforme per elicotteri in lega d'aluminiu sò facili da mantene, anu una bona resistenza à a corrosione è, grazie à u so design di prufilu assemblatu, ùn necessitanu micca saldatura. Questa assenza di saldatura elimina a zona affettata da u calore assuciata à a saldatura, prulungendu a durata di vita di a piattaforma è impedendu i guasti.
Applicazione di leghe d'aluminiu in navi da carico GNL (Gas Naturale Liquefattu)
Cù u sviluppu cuntinuu di e risorse di petroliu è gasu in mare aperto, parechje regioni maiò di dumanda è offerta di gasu naturale sò situate luntane è spessu separate da vasti oceani. Dunque, u modu principale di trasportu di gasu naturale liquefattu hè da navi oceaniche. A cuncepzione di i serbatoi di almacenamiento di e navi GNL richiede un metallu cù eccellenti prestazioni à bassa temperatura, è ancu una resistenza è una tenacità adeguate. I materiali in lega d'aluminiu mostranu una resistenza più elevata à basse temperature paragunata à a temperatura ambiente, è e so proprietà di leggerezza li rendenu ideali per l'usu in atmosfere marine, induve sò resistenti à a corrosione.
In a fabricazione di navi GNL è serbatoi di almacenamiento GNL, a lega d'aluminiu 5083 hè largamente aduprata, in particulare in Giappone, unu di i più grandi importatori di gas naturale liquefattu. U Giappone hà custruitu una seria di serbatoi GNL è navi di trasportu dapoi l'anni 1950 è 1960, cù strutture principali di u corpu interamente fatte di lega d'aluminiu 5083. A maiò parte di e leghe d'aluminiu, per via di e so proprietà leggere è resistenti à a corrosione, sò diventate materiali impurtanti per e strutture superiori di sti serbatoi. Attualmente, solu poche cumpagnie in u mondu ponu pruduce materiali d'aluminiu à bassa temperatura per i serbatoi di almacenamiento di navi di trasportu GNL. A lega d'aluminiu 5083 di u Giappone, cù un spessore di 160 mm, presenta una eccellente tenacità à bassa temperatura è resistenza à a fatica.
Applicazione di leghe d'aluminiu in l'attrezzatura di i cantieri navali
L'attrezzatura di i cantieri navali cum'è e passerelle, i ponti galleggianti è i percorsi pedonali sò fabbricati da profili in lega d'aluminiu 6005A o 6060 per saldatura. I banchini galleggianti sò custruiti da piastre in lega d'aluminiu 5754 saldate è ùn necessitanu micca pittura o trattamentu chimicu per via di a so custruzzione impermeabile.
Tubi di perforazione in lega d'aluminiu
I tubi di perforazione in lega d'aluminiu sò favuriti per a so bassa densità, a so leggerezza, l'altu rapportu resistenza-pesu, a bassa coppia richiesta, a forte resistenza à l'impattu, a bona resistenza à a corrosione è a bassa resistenza à l'attritu contr'à i muri di i pozzi. Quandu e capacità di a macchina di perforazione u permettenu, l'usu di tubi di perforazione in lega d'aluminiu pò ottene prufundità di pozzi chì i tubi di perforazione in acciaio ùn ponu micca ottene. I tubi di perforazione in lega d'aluminiu sò stati utilizati cù successu in l'esplorazione petrolifera dapoi l'anni 1960, cù ampie applicazioni in l'ex Unione Sovietica, induve anu righjuntu prufundità da u 70% à u 75% di a prufundità tutale. Cumbinendu i vantaghji di e leghe d'aluminiu à alte prestazioni è a resistenza à a corrosione di l'acqua di mare, i tubi di perforazione in lega d'aluminiu anu applicazioni putenziali significative in l'ingegneria marina nantu à e piattaforme di perforazione offshore.
Editatu da May Jiang da MAT Aluminum
Data di publicazione: 07 di maghju 2024
