I ponti sò una invenzione significativa in a storia umana. Da i tempi antichi quandu a ghjente aduprava arburi abbattuti è petre impilate per attraversà corsi d'acqua è burroni, à l'usu di ponti à arcu è ancu ponti strallati, l'evoluzione hè stata rimarchevule. L'apertura recente di u Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao marca una tappa cruciale in a storia di i ponti. In a custruzzione muderna di ponti, in più di l'usu di strutture in cimentu armatu, i materiali metallichi, in particulare e leghe d'aluminiu, sò diventati a scelta principale per via di i so vari vantaghji.
In u 1933, u primu ponte in lega d'aluminiu di u mondu hè statu utilizatu nantu à un ponte chì attraversa un fiume in Pittsburgh in i Stati Uniti. Più di dece anni dopu, in u 1949, u Canada hà cumpletatu un ponte à arcu tuttu in aluminiu chì attraversa u fiume Saguenay in Quebec, cù una sola campata chì righjunghjia 88,4 metri. Stu ponte era a prima struttura tutta in lega d'aluminiu di u mondu. U ponte avia pilastri alti circa 15 metri è duie corsie per u trafficu veiculare. Hà utilizatu a lega d'aluminiu 2014-T6 è avia un pesu tutale di 163 tunnellate. Paragunatu à u ponte d'acciaiu previstu inizialmente, hà riduttu u pesu di circa u 56%.
Dapoi tandu, a tendenza di i ponti strutturali in lega d'aluminiu hè stata imparabile. Trà u 1949 è u 1985, u Regnu Unitu hà custruitu circa 35 ponti strutturali in lega d'aluminiu, mentre chì a Germania hà custruitu circa 20 ponti di stu tipu trà u 1950 è u 1970. A custruzzione di numerosi ponti hà furnitu una preziosa esperienza per i futuri custruttori di ponti in lega d'aluminiu.
In paragone cù l'acciaiu, i materiali in lega d'aluminiu anu una densità più bassa, ciò chì li rende assai più ligeri, cù solu u 34% di u pesu di l'acciaiu per u listessu vulume. Eppuru, anu caratteristiche di resistenza simili à l'acciaiu. Inoltre, e leghe d'aluminiu mostranu una eccellente elasticità è resistenza à a corrosione, pur avendu costi di manutenzione strutturale più bassi. Di cunsiguenza, anu trovu una larga applicazione in a custruzzione di ponti muderni.
A Cina hà fattu passi significativi ancu in a custruzzione di ponti. U Ponte di Zhaozhou, chì esiste da più di 1500 anni, hè una di e più grandi realizzazioni di l'antica ingegneria di ponti cinese. In l'era muderna, cù l'assistenza di l'ex Unione Soviètica, a Cina hà ancu custruitu parechji ponti d'acciaiu, cumpresi i ponti di u fiume Yangtze in Nanjing è Wuhan, è ancu u Ponte di u Fiume Pearl in Guangzhou. Tuttavia, l'applicazione di ponti in lega d'aluminiu in Cina pare esse limitata. U primu ponte strutturale in lega d'aluminiu in Cina hè statu u ponte pedonale nantu à a strada Qingchun in Hangzhou, custruitu in u 2007. Stu ponte hè statu cuncipitu è installatu da ingegneri di ponti tedeschi, è tutti i materiali sò stati impurtati da a Germania. In u stessu annu, u ponte pedonale in Xujiahui, Shanghai, hè statu interamente sviluppatu è fabbricatu in u paese utilizendu strutture in lega d'aluminiu. Utilizava principalmente lega d'aluminiu 6061-T6 è, malgradu u so pesu propiu di 15 tunnellate, pudia supportà un caricu di 50 tunnellate.
In u futuru, i ponti in lega d'aluminiu anu vaste prospettive di sviluppu in Cina per parechje ragioni:
1 A custruzzione di ferrovie à alta velocità in Cina hè in piena espansione, in particulare in i terreni cumplessi di e regioni occidentali cù numerose valli è fiumi. I ponti in lega d'aluminiu, per via di a so facilità di trasportu è di e so proprietà leggere, si prevede chì anu un mercatu putenziale significativu.
2 I materiali in acciaio sò propensi à a ruggine è anu scarse prestazioni à basse temperature. A corrosione di l'acciaio affetta significativamente a stabilità di u ponte, risultendu in costi di manutenzione più elevati è periculi per a sicurezza. In cuntrastu, i materiali in lega d'aluminiu anu una forte resistenza à a corrosione è si comportanu bè à basse temperature, rendenduli adatti à diverse cundizioni climatiche è assicurendu una durabilità à longu andà. Mentre i ponti in lega d'aluminiu ponu avè costi di custruzzione iniziali più elevati, e so basse spese di manutenzione ponu aiutà à riduce a differenza di costi cù u tempu.
3 A ricerca nantu à i pannelli di ponti in aluminiu, sia à livellu naziunale sia internaziunale, hè ben sviluppata, è sti materiali sò largamente aduprati. I progressi in a ricerca di i materiali furniscenu una garanzia tecnica per u sviluppu di nuove leghe chì rispondenu à diversi requisiti di prestazione. I pruduttori cinesi d'aluminiu, cumpresi i giganti di l'industria cum'è Liaoning Zhongwang, anu gradualmente spostatu a so attenzione nantu à i profili industriali in aluminiu, ponendu e basi per a custruzzione di ponti in lega d'aluminiu.
4 A custruzzione rapida di metropolitane urbane in e principali cità cinesi impone esigenze rigorose per e strutture da a superficia di a terra. A causa di i so significativi vantaghji di pesu, hè previstu chì più ponti pedonali è autostradali in lega d'aluminiu saranu cuncipiti è aduprati in u futuru.
Editatu da May Jiang da MAT Aluminum
Data di publicazione: 15 di maghju 2024
